近来，公共交通狂人和设计师皮特·多瓦克（Peter Dovak）再次带来的冷艳著作，这一次他将我国30年的地铁开展视觉化。

  90年代之前，我国只要北京、香港和天津具有地铁，三个城市分别在1969年、1979年和1984年运营了第一条地铁线路，其间天津的第一条地铁现已撤除重建，这一细节也在多瓦克的图中反映出来了。

  而依据我国各地政府的规划，我国在2020年将有超越40个城市具有地铁系统。

  多瓦克是一个自幼生长在美国肯塔基州的男孩，他的爸爸是一个火车爱好者，也让他对火车发生了爱好，渐渐地，他开端对整个公共交通系统表现出极大的热心与好奇心。

  这种热心与好奇心，在多瓦克生长为一名平面设计师后，运用至他的艺术创作项目中，他开端研讨国际各地的轨迹交通图，基于此创造出一条条简化版的迷你地图，包含酷炫的 220 Mini Metros 项目等额外。

  依据外媒Curbed的数据，上海和北京是地铁系统添加尖端规划的两个城市，有着巨大、掩盖密度极高的地铁网，年客运量分别为20亿和18.4亿，与之比照，纽约的年客运量仅为16亿。

  “我国地铁的开展速度在之前并不快，但在近期却以指数级添加，让国际相形见绌。从1990年到2020年短短30年，我国从仅有3座地铁城市添加到超越40座，而这一数字还将持续添加”，多瓦克谈论。

  到现在，全国25个城市注册运营城市轨迹交通线公里(不含磁浮交通和现代有轨电车)。2015年共完结客运量约138亿人次，较2014年添加3%。日均客流约3753万人次，较2014年添加3%。

  而迄今为止，全国有43个城市的建造规划取得批复，规划总路程约8600公里。

  在出资方面，出资建造敏捷添加。近期，国家发改委印发了《包头市城市轨迹交通第一期建造规划(2016——2022年)》《洛阳市城市轨迹交通第一期建造规划(2016——2020年)》。

  2015年末，全国37个城市在建项目159个，总规划约3800公里，共完结出资3683亿元，较2014年添加34%。

  从城市散布看，北京、上海、广州、深圳出资之和占总量的19%，一线城市仍是出资大户；成都、南京、重庆、青岛、杭州、长沙等城市添加敏捷，排名前十位的城市出资之和占总量的43%。在运营方面，运营情况整体杰出。

  依据国务院在2月印发的《“十三五”现代归纳交通运输系统开展规划》，“十二五”时期，我国高速铁路经营路程、高速公路通车路程、城市轨迹交通运营路程、沿海港口万吨级及以上泊位数量均位居国际第一。到2015年，我国城市轨迹交通运营路程3300公里，比2010年的1400多了近2000公里。到2020年的开展方针是运营路程比2015年添加近一倍

  而依据前瞻工业研讨院的陈述，2011年至2020年，我国城市轨迹交通新增经营路程将到达6560公里，估计到2020年，我国城市轨迹交通累计经营路程将到达7395公里。2010年到2015年，均匀每年要注册250公里地铁线路，从各城市的规划来看，在可预见的未来十年乃至二十年内，城市轨迹交通将一直处于快速地开展时期。

  前述“十三五”交通运输系统开展规划还提出，要加强城市交通建造。完善优化超大、特大城市轨迹交通网络，推动城区非流动人口300万以上的城市轨迹交通成网。

  此外，2013年《国务院关于撤销和下放行政批阅项目等事项的决议》发布，清晰城市轨迹交通项目由省级出资主管部门按照国家同意的规划核准，城市轨迹交通出资详细项目的核准权由国家发改委下放至省级出资主管部门，现在进一步下放后，除了初度申报的城市首轮建造规划仍需由国务院批阅，已施行首轮建造规划的城市，这以后续建造规划的批阅已下放到国家发改委会同住建部批阅。

  项目核准权的下放给当地开展轨迹交通带来不少便当之处，削减批阅流程，提高工作效率，有利于当地加速前期工作进度。一起也能进一步开释商场的出资生机，可以让当地政府更好的依据当地实践要和条件来组织项目。跟着厦门、徐州、常州等传统意义上的“中等规划”城市地铁规划获批，也让更多的二、三线城市看到了期望。

  “十三五”交通运输系统开展规划还提出要推动先进技术配备自主化。提高高铁、大功率电力机车、重载卡车、中低速磁悬浮轨迹交通等配备技术水平，着力研发和使用我国规范动车组谱系产品，研发市域（郊）铁路列车，立异开展下一代高速列车，加速城市轨迹交通配备关键技术工业化。