本报讯 近来，科技部副部长曹健林在南车四方机车车辆股份有限公司调研企业自主立异作业时表明，要在高速列车的研制中树立“低成本、高效率”的理念，研制出广受我国老百姓欢迎的高速列车。要逐渐加强前瞻性研讨，坚持产学研用相结合，加强国家层面上的科技资源整合，树立并开展具有我国特色的高速列车技能立异链和产学研联盟，做大做强高速列车工业。

  据介绍，作为我国轨道交通配备制作业抢先企业，南车四方机车车辆股份有限公司近年来坚持自主立异与引入消化吸收国外先进的技能相结合，在时速200至300公里高速列车的规划制作上取得了重大成果：调和号CRH2型时速200公里动车组是铁路第六次大提速的标志性配备，到上一年11月，累计已有60列时速200公里动车组投入运营。在上一年12月底，自主研制的国内首列时速300公里动车组竣工下线后，敏捷进入批量化出产阶段，现在第一批5列时速300公里动车组已竣工，并将于奥运前夕在京津城际铁路投入运营。

  跟着时速200公里、时速300公里动车组的成功上路运转，南车四方机车车辆股份有限公司已成功搭建了具有国际抢先水平的高速动车组的研制、制作的产品技能渠道，形成了高速动车组继续研制和制作的完好系统，为时速350公里及以上高速列车的研制、制作奠定了坚实基础。

  对南车四方机车车辆股份有限公司以自主立异的精力开展国家轨道交通配备现代化工作，曹健林给予了充分肯定。据曹健林介绍，本年2月，科技部和铁道部一起拟定了《我国高速列车自主立异联合行动计划》，为加速开展我国高速铁路工作指明晰方向。

  曹健林指出，高速铁路是铁路开展的重要趋势和国家现代化的重要标志，作为高速铁路技能系统中心的高速列车，是国家相关高技能开展水平、制作才能、自主发明新式事物的才能以及国家中心竞争才能的归纳表现。他期望南车四方机车车辆股份有限公司能赶快研制出时速350公里及以上高速列车，为京沪高速铁路及我国高速铁路网的可继续开展供给强有力的支撑。