11月4日，记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司得悉，一碗水双线特大桥接连梁合龙，这座大桥也是成渝中线高铁重庆段最高桥墩的大桥。据悉，成渝中线年通车，到时成都到重庆的高铁游览时刻将进一步紧缩到50分钟。

  一碗水双线特大桥坐落重庆市大足区，全长约727米，是全线操控性工程，桥梁地处盆地内、沟槽切开深、地势崎岖大，相对高差达114米，且跨过乡道，对桥梁结构稳定性与施工精度要求极高。

  中铁十四局成渝中线项目经理孙鑫广介绍，一碗水双线层楼高，建造团队使用“液压爬模技能”进行混凝土浇筑，实时监测爬模姿势和墩身变形，保证高墩施工“毫米级”精度操控。一起，团队立异使用智能悬臂造桥机，保证了梁体线形质量，为大跨度梁体精准合龙供给技能支撑。

  据长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华介绍，现在项目建造发展顺畅，公司管段路基土石方已悉数完结，桥梁工程已完结88%，地道13座已贯穿11座。

  成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆纽带重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引进成都纽带成都站，正线公里。

  据悉，成渝中线年通车。项目建成后，成渝两地游览时刻进一步紧缩至50分钟。这条高铁还将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，加强完善成渝区域路网结构，对助力成渝区域双城经济圈建造，构成西部大开发新格局，具有十分重要的含义。

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