在祖国的东北部，有着四个开展较为杰出的城市，这便是东北的四大城市，从北到南分别是哈尔滨、长春、沈阳、大连。

  这四个城市就像倚天屠龙记中的四王相同，各有所长，你在这方面优异，我在这方面抢先，可是假如说归纳实力的话，应该更多的人给出的答案是沈阳，沈阳有这个成果，很大原因是沈阳的方位，肯定的纽带的存在。

  在公路上还看不太出来，究竟哈尔滨和长春同样是省会，差异不太大，可是一看铁路的不同，表现的就很显着了。

  在铁路方面，四大城市最差的便是大连了，无论是普速仍是高速，就两个方向，那个规划中的跨海通道我感觉我看不到它实现的那一天。

  其次便是长春了，长春在沈阳和哈尔滨之间，在高速铁路上，除了哈大高铁，就东西一条标准不高的线路了，还有条前期工作进行中的长四辽梅通高铁。

  哈尔滨相对大连、长春要好许多了，除了哈大方向外，还有齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯和伊春。

  可是和沈阳比起来，都要差许多，沈阳现在有哈大高铁贯穿南北，京沈高铁、秦沈客专通向关内，沈丹直达鸭绿江岸边，沈佳高铁沈白段通向长白山，新通高铁通向蒙东。

  衔接沈白段、白敦段和牡佳段的牡丹江—敦化段也有望在本年开端开工建造，这条高铁建成注册后，沈阳将绕开长春、哈尔滨直达佳木斯，贯穿东北东部。

  假如说沈阳在铁路上还有什么缺点的话，便是西北方向的触角有点短了，规划的通辽—齐齐哈尔高铁还没有相关发展，通齐高铁由黑龙江西部的中心城市齐齐哈尔始发，途经内蒙古东部的兴安盟、通辽市、吉林省西部的白城市。

  比及通齐高铁建成了，沈阳将成为东北三省最完美的米字型高铁纽带，铁路交通纽带方位不行撼动。

  还有现在辽宁西部城市吵得不行开交的秦沈二通道高铁项目，现在这一个项目现已归入《中长期铁路网规划》修编初稿，和《辽宁省“十四五”归纳交通运输开展规划》，这条高铁将替代技术标准较低的秦沈客专，成为成为进关高速通道。

  假如这些线路都能建成的话，沈阳将有三条进关线路，一条南下大连，一条通向丹东，一条向东通向东北东部的，一条北上长春、哈尔滨的，一个西北方向通向蒙东、吉林、黑龙江西部的，这样的纽带，长春和哈尔滨都不行能做到，坐实东北铁路纽带方位，只要是坐火车进出东北的，必将通过沈阳。回来搜狐，检查更加多